Il 27 aprile 1908, il sindaco Francesco Mosco riunì d’urgenza il Consiglio Comunale per deliberare sulla costruzione della ferrovia Nardò – Casarano. Dichiarata aperta la seduta prese la parola il consigliere Ambrogio Piccioli per esporre il suo ordine del giorno contro i progetti originari approvati dagli organi superiori e contro i progettisti, in particolare contro l’ing. Nicola De Pace che fu letteralmente svergognato. Messo ai voti, l’ordine del giorno Piccioli venne approvato all’unanimità. Venne altresì deliberato che lo stesso fosse reso di pubblica ragione per mezzo della stampa, dando incarico al sindaco di farlo riprodurre integralmente dai giornali salentini “Il Risorgimento” e “La Provincia di Lecce” e di darne comunicazione scritta alla Deputazione provinciale, al prefetto, agli ispettori delle ferrovie salentine ed alla società costruttrice Antico. Immediatamente ebbero inizio gli scontri e le polemiche sulla stampa, nei consigli comunali e nella sede della Deputazione provinciale, che si protrassero per diversi mesi. La discussione si accese violenta specialmente tra il consigliere Ambrogio Piccioli e l’ing. Nicola De Pace con repliche e controrepliche sui giornali di Lecce e provincia.
Finalmente il 27 ottobre 1908, con apposito Decreto Ministeriale, vennero approvati i nuovi progetti riguardanti alcune modifiche del tronco ferroviario Nardò – Casarano che comportavano lo spostamento della stazione di Tuglie dalla collina a valle vicino al paese (la famosa variante di Tuglie). I lavori ebbero inizio e man mano che il tempo passava la strada ferrata s’allungava a vista d’occhio e le polemiche si placavano.
La ferrovia Nardò – Casarano era ormai una realtà.
La variante in corso d’opera per la esatta collocazione della stazione di Tuglie venne regolarmente attuata ed il 30 ottobre 1909 Ambrogio Piccioli, eletto sindaco, propose la costruzione della strada di accesso dall’abitato alla stazione ferroviaria di Tuglie.
La realizzazione dell’opera era urgente per l’imminenza dell’entrata in esercizio della ferrovia Nardò - Casarano.
La mattina dell’8 dicembre 1911 la ferrovia e la stazione di Tuglie furono inaugurate in presenza delle autorità e di un gran numero di cittadini ansiosi di festeggiare l’importante avvenimento.
Ambrogio Piccioli si era prodigato tanto presso gli uffici di Lecce, Bari e Roma per l’attuazione della variante che alla fine ottenne la realizzazione del nuovo progetto che corrispondeva pienamente alle esigenze di Tuglie e dei suoi cittadini. Infatti la stazione venne collocata vicino al paese sulla linea ferroviaria che da Lecce portava a Gagliano del Capo, passando per Nardò.
Furono eseguiti grandiosi lavori di scavo nella collina calcarea sovrastante il paese per aprire quel passaggio nella roccia profondo 15 metri che poi fu chiamato “lu taiamentu”.
Alla stazione di Tuglie da paese si arrivava dalla Via Termiti e dalla parallela Via Stazione che poi fu intitolata ad Ambrogio Piccioli a perenne ricordo della sua opera per l’arrivo della ferrovia a Tuglie.